京都快閃外一章-長榮航空跟我記憶裡的已經不一樣了～－Linna@浪跡天涯

<寫在前面：寫這篇純粹分享搭乘心得，每個人感受不同，就像美食是很主觀的一樣呀～～>

這次的京都快閃之旅在端午節連假來回台日，機票票價自然貴桑桑，廉航在這種假期也是跟一般航空票價差不多，因為太想飛，所以就直接買長榮機票，但買完我就後悔了，除了從2019年3月開始無法預先選位，我完全忘了長榮空服準備罷工的這件事QQ

隨著越接近出發日，罷工的急迫感讓我有點不安，還好最後沒遇上罷工，順利地回到台灣，但，從桃園機場出發開始，長榮已經跟我記憶裡的不一樣了～

抵達桃機後，我被引導到自助報到+託運櫃台，我在國外也有多次自助報到、託運的經驗，不知為何，長榮(還是桃機的？？)的這個報到託運機並不是很好用，從一開始的機器跟託運口就讓人左右搞不清楚了，旁邊雖然有站服務人員，但就是站在那邊，看我搞不清楚左右邊，才遠遠大聲喊正確位置，然後自食其力的完成報到、托運，我相信自助勢必是未來趨勢，不管是廉航還是傳統航空，而且就我在國外的自助報到經驗，都是非常簡單、友善、易操作的，畢竟要精簡人事成本，而且可以簡化乘客的等待時間，但我以為長榮會有更多的體貼，畢竟它是世界排名超前面的航空，為何會使用如此繁雜的報到機？為何沒有人員在旁隨時協助乘客？可能年紀大的人會被引導到一般櫃台吧…獨自完成所有報到程序的當下，我有種比搭廉航還不如的感覺>”<

好囉！自立自強報到託運完，抵達C5R登機口，我一看這登機口就有種不妙的感覺，之前搭虎航都是在B1R，是要在登機口搭接駁巴士在停機坪上機的那種，現在感覺長榮完全複製了廉航經驗，等等送餐會跟我收費嗎XD

不意外，果真搭上接駁巴士到停機坪上機，但，說好的彩繪機呢？沒有任何聯名彩繪呀！更不討喜的是機上廣播會一直重申「歡迎搭乘長榮航空彩繪機」，可能覺得機上餐具是KITTY的就叫彩繪機吧？哈囉～「彩繪」不是應該「畫」在某物體上嗎？而「彩繪機」不就應該是「畫在飛機上」？要這麼牽強的勾搭上彩繪，真心建議用「聯名機款」會比較適合…

狹小的機艙跟虎航差不多，座位稍微大一點點，真的只有一點點，不過還好機上餐點沒有另外跟我收費(鬆一口氣XD)

以為不是很開心的搭乘經驗要結束了，沒想到，一件事的結束是另一件事的開始！

我人生的第一次「二次降落」就送給這趟的長榮航空了！

即將抵達關西機場時，由於我坐在窗戶邊，所以可以清楚的看到跑道，但就在我都已經看到跑道的當下，完全沒有任何減速，而是加速起飛，那當下的心情很奇妙……

廣播說天氣不佳，所以無法降落，好吧！即使已經在跑道上了，還是有可能降不下來，重飛後，感覺跟剛剛一模一樣的情況，但卻降落了，就這樣多花了一個小時，抵達京都也好晚了，為何我會有一種不是因為天氣不好而重飛的感覺，但就算是也不能怎樣，回程還有得不開心哩～

回程是比較大的飛機，但因為只能在報到後劃位，所以我前面坐了對夫妻帶小孩(通常有小孩的會坐在前面空間較大的區域)，抱著孩子的媽媽坐我前面，在可以調整椅背的第一時間就把椅背往後躺到極限，看在他有帶小孩就不跟他計較，但到了送餐的時間，居然不把椅背調回去，可能要抱小孩又要吃飯需要很大空間，但他旁邊坐的先生兩手空空呀！請空姐協調，結果也是稍微往前移了些，等吃飯完，就又把椅背往後到極致了，這段除了希望有帶小孩的人不要老是要求別人要替他們著想，大家將心比心吧！還有協調用餐時豎直椅背不是空服人員理應協助的事情嗎？最後感覺就是要我這個沒小孩的人活該要自己想辦法橋位子吃飯QQ